ראש עיצוב המושבים אלחנדרו מסונרו-רומנוס הסביר כיצד גם המותגים המושב והן קופרה מסודרים כאלופי “מיקרומוביליות” עבור כל הפולקסווגן קבוצה, המפרטת כיצד המרק הספרדי ומותג המשנה שלו בביצועים פועלים להרחבת אופקיה מעבר למכירת מכוניות בלבד.
אם דיבר בתערוכת הרכב של פרנקפורט, תיאר מסונרו -רומנוס את היצירה המתבצעת כעת במטה מרוטל של SEAT ליד ברצלונה, והסביר מדוע המשרד בחר לאחרונה ליצור את המינומו – מכונית קונספט 1+1 דומה להפליא בביצוע ל Renault Twizy ו
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
• קונספט חדש של Cupra Tavascan נחשף
“משרה שנאמר לנו לעשות על ידי הקבוצה היא ללמוד ולפתח מיקרו -ניידות. Seat Minomo הוא חלק ממחקרים אלה, ויש דברים אחרים שייחשפו בקרוב. אנו בוחנים מושגים וחושבים על דברים בטווח הארוך, ומדברים על אילו סוגים של מוצרים למיקרו -מכוניות. ”
מנוגדת למגמות העיצוב הנוכחיות של מגמות התעשייה רמז כי מכוניות סיטי A-Segment כמו Seat Mii אינן מתות לחלוטין, אך במקום זאת יצטרכו להיות נתמכות על ידי מערכת אקולוגית רחבה של אמצעי תחבורה שונים. שיתוף מכוניות, ולא בעלות קבועה, חיוני לכך, טען מסונרו-רומנו.
“אני חושב שנראה בעתיד הקרוב, או בטווח האמצע, טכנולוגיות חדשות, ארכיטיפים חדשים של מכוניות שמגיעות. אבל אם משהו חדש מגיע זה לא מרמז על משהו אחר גוסס. אני חושב שיש מרחב להפוך את המיקרו -מובהק מקטנועי בעיטה למכוניות. מאופנועים חשמליים ועד מיקרו חשמלי כמו המינימום, אך גם מה שאנחנו מכנים מכוניות A-Seclement באותו אזור בגודל כמו MII.
“אנשים עדיין יצטרכו לבחור ארבעה נוסעים במכוניותיהם כדי לעבור דירה. מה שנראה זה שאנשים יבחרו הרבה יותר באופן מושכל בהעדפותיהם. אז עבור אדם שנוהג בעיקר לבד, לא הגיוני לרכוש מכונית ארבעה מושבים או מכונית חמישה מושבים. ”
לחץ כאן לכל החדשות האחרונות מתערוכת הרכב של פרנקפורט 2019 …