של מרכז הסטיילינג הפנימי של פרארי, בשילוב עם צוות ההנדסה והאווירודינמיקה של המשרד עצמו, הלך יחד עם לקוח אמיד ליצור את ה- P80/C. זה “מכונית גיבור” מעקב חד פעמי, בהשראת פרארי 330 P3 ו- Dino 206 S. של שנות השישים ודינו 206 S.
הפרויקט נכנס לשלב התכנון הראשוני שלו בשנת 2015. באמצעות Ferrari 488 GT3 (הגרסה המעקב בלבד של 488 GTB) כבסיס, Maranello התחיל על ידי סטיילינג מחדש לחלוטין של עבודות הגוף. הפנסים הקונבנציונליים של 488, חריגת האף, כיסוי המנוע, הכנפיים וחבילת Aero הועברו כולם לטובת תחליפים מעוצבים מחדש, מוגמרים ביד.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
• מכוניות הביצועים הטובות ביותר 2019
מאפייני סטיילינג בולטים כוללים ארכיטקטורה ‘קטמרן’, המעידה כי אין כמעט עבודות גוף אחוריות, ומשאירה את המנוע של המכונית ותיבת הילוכים הנראית דרך המפזר האחורי. הקונה ציין גם שתי קבוצות של גלגלי סגסוגת מנעול מרכזית וכיסוי מנוע אלומיניום לוברד המחווה את זה המותאם למרוץ פרארי 330 P3 Le Mans.
הפנים מופשטים כמעט לחלוטין, עם מעט הרבה יותר מזוג מושבי מירוץ אלקנטארה עם סיבי פחמן כחולים בוהקים ומגוון מכשירים דיגיטליים לנוחות. כל לוח לקצץ פנים גלוי מסתיים בסיבי פחמן, והמרוץ-מפרט ההגה מורם ישירות מ- 488 GT3.
טרם הוכרז על נתוני ביצועים, אך מכיוון שהם מבוססים על אותה פלטפורמה כמו 488 GT3, אנו מצפים שהיא תשתמש באותה V8 עם טורבו-טורבו 3.9 ליטר. כמו כן, מכיוון שאחד החיצוני הזה לא צריך להסתגל לתקנות גזע כלשהן, ואינו סובל מכל מגבילים של ביצועים שהוטלו על ידי FIA, זה יכול לייצר הרבה יותר כוח מאשר ה- GTB של 661 כ”ס 488.
העלות של פרארי חד פעמית כמו ה- P80/C נשארת חסויה ומפורסמת לעיתים רחוקות, אך דגמים קודמים קודמים עלו לבעלים של עד 9 מיליון ליש”ט.
מה המחשבות שלך על פרארי P80/C חד-פעמי? הודע לנו בקטע התגובות למטה …