מכוניות ומלווים במימון משאיות צריכים לספק הקפאת פירעון לשלושה חודשים לנהגים שחווים קשיים המספקים את ה- PCP החודשי שלהם כמו גם החזר ליסינג בגלל Coronavirus- נושאים קשורים, אמר כלב השמירה המוניטרי בבריטניה.
הרשות להתנהלות מוניטרית (FCA) מזהירה כי בתי מימון רכב “לא צריכים לנקוט צעדים לסיום החוזה או לחזות את הרכב” אם לקוחות מתקשים לבצע תשלומים חודשיים בגלל הכנסות, אבטלה או בעיות בריאות ובריאות שהובאו על ידי Coronavirus ו
Coronavirus: מה זה עושה לתעשיית המכוניות והמשאיות?
גם ה- FCA מזהיר חברות מימון מפני שינוי חוזים “בשיטה שאינה הוגנת”, כמו התאמת החזר חודשי מחדש לעסקות PCP (רכישת חוזה אישית) על בסיס נפילה של מכוניות וערכי משאיות. עם עסקאות PCP המבוססות על פחת צפוי של מכונית לאורך העסקה, כמו גם ערכי מכוניות משומשות הירידות ככל שהמכירות מופחתות משמעותית במהלך מגיפת ה- Covid-19, הערך הצפוי של מכוניות הנתונות להצעת PCP עשוי לסתיו באופן משמעותי, עם החזרי החודשיים של אזהרת FCA אין לשנות כדי להראות זאת.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
המלצות נוספות נוגעות ללקוחות בסוף עסקאות ה- PCP שלהם או בסמוך לה. לאנשים בנסיבות אלה בדרך כלל יוצעו שלוש אפשרויות: הפוך את ההחזר הסופי של ‘בלון’ כמו גם להחזיק את הרכב על הסף; להתרחק מההצעה לא בגלל כלום; או השתמש בכל סוג של תשלומי יתר שנצברו כתוצאה מהמכוניות והמשאית שפחתות פחות ממה שחזה (המכונה לעתים קרובות ‘הון עצמי’) כדי ללכת לכיוון ההפקדה במכונית חדשה, כמו גם עסקת PCP חדשה.
אפשרות שלישית זו, של גלגול הון עצמי לעסקה חדשה, היא ללא ספק הבולטת ביותר עבור אלה שמוצאים הצעת PCP (המרכיבים את רוב הקונים לרכב חדש), אולם עם סוכנויות כמו גם במדינה מאולצת כדי לסגור, זה קשה, אם לא בלתי אפשרי.
מה המשמעות של הנעילה של נגיף Coronavirus עבור עסקת מכוניות ומימון משאיות?
ה- FCA אמר בעבר לנהגים שהחוזים שלהם עומדים להסתיים כדי ליצור קשר עם המלווים שלהם, כמו גם לדון במה הם היו רוצים לעשות, כמו גם מייעץ כעת לבתי פיננסים: “איפה שהלקוח רוצה לשמור על כך רכב בסוף הסכם ה- PCP שלהם, אולם אין לו כסף לכסות את פירעון הבלונים בגלל קשיים כספיים הקשורים לקורונאוויירוס, חברות צריכות לעבוד עם הלקוח כדי לגלות פיתרון מתאים. ”
האם אתה מאמין שזה רעיון נהדר? תן לנו להבין את המחשבות שלך בתגובות למטה …