אאודי הוציא עלה מהספר של סקודה בכך שהוא מספק לחניכה אפשרות לבחון את כישוריהם כמו גם לבסס פרויקט שנבנה למטרה. RS6 חד-פעמי זה הוא פרי עבודתם-כמו גם הוא מסמן 40 שנה של קוואטרו תוך חגיגת 90 Quattro IMSA-GTO האגדית של המשרד.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
צוות המתאמנים העומד מאחורי רעיון ה- GTO של RS6 הושפע מאוד מה- 90 Quattro IMSA-GTO-מרוץ חמישה צילינדרים בנפח 710 כ”ס בנפח 2.2 ליטר, שפותח כדי להתמודד בסדרת הטרנס-אם האמריקאית לאורך סוף שנות ה -80 כמו גם בתחילת שנות ה -90 ו
משאית איסוף חדשה של Skoda Mountiaq בנויה סטודנטית נחשפה
בדומה למירוץ, ה- RS6 GTO כולל חבילת אוויר אגרסיבית, קשתות גלגלים מתרחבות, פליטה בצדדים כמו גם ספוילר אחורי גדול. יש אפילו שחרור לבן, שחור כמו גם אדום, שמושלם עם המספר “40” לכבוד יום השנה האודם של קוואטרו.
המהפך החיצוני של הרעיון הושלם עם קבוצה של נורות LED שהשתנו בעדינות, מצנפת מאווררת חדשה כמו גם כמה תגים “GTO”. גם החניכים פיתחו קבוצה טרייה של גלגלי מנעול מרכזיים ממותגים, שהם פרשנות עכשווית לגלגלי המירוץ מונובלוק המותאמים ל- IMSA-GTO.
צוות החניכים של אאודי שיפץ גם את תא הנוסעים של RS6. הם התחילו בניצול שטיחים של המכונית, מתנפחים על רעש כמו גם מושבים אחוריים-ואז הם התאימו לכלוב גלגול בן שש נקודות, מושבי מירוץ סיבי פחמן, רשת חלונות כמו גם רתמות מירוץ. עם זאת, נראה כי קונסולת המרכז של האחוזה הבסיסית שרדה את חנות הקוצצים, וכך גם ההגה האלקנטרה שלה.
עדיין לא נקבל כל סוג של מידע רשמי על מנוע ההפעלה של ה- RS6 GTO-אך בתנאי שהוא מבוסס על ה- RS6 AVANT, סביר להניח שהוא יתפקד גרסה מכוונת של מנוע ה- V8 בנפח 4.0 ליטר תאום-טורבו של המכונית. עוד לפני כל סוג של פגועים על ידי התלמידים, המערכת מייצרת 592 כ”ס כמו גם מומנט של 800 ננומטר, וזה מספיק כדי להניע את הרכב הבסיסי מ- 0–62 קמ”ש תוך 3.6 שניות.
מה אתה עושה מהקונספט של Audi RS6 GTO? בואו נבין בקטע התגובות למטה …