פורשה P1, המכונית הראשונה של פורשה אי פעם, ייחשף בפומבי במוזיאון פורשה בסוף ינואר. Porsche P1, הידוע כראוי בשם Egger-Lohner Electric Automobile C.2 Phaeton, Porsche P1 הוא גם הרכב הראשון של היצרן שרץ כולו על חשמל.
רכב המראה של עגלת העץ ישב ללא מגע במחסן בהתחשב בכך ש -1902 והוא, לדברי פורשה, “גשר על הפער בין התפתחויות בעבר ובהווה כמו ספיידר 918.”
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
פורשה P1 נוצר ונבנה בשנת 1898 על ידי פרדיננד פורשה, מייסד החברה, ונרשם ב -26 ביוני באותה שנה. שם ה- P1 מגיע מה- P1, או ‘פורשה, מספר אחת’, חריטים שנמצאו על כל אחד מהמרכיבים המכריעים של המכונית.
• סקירה של פורשה 918 Spyder
הרכב שקל רק 130 ק”ג והפיק רק 5 כ”ס. פורשה P1, המווסתת על ידי בקר 12 הילוכים, הייתה מהירות עליונה של 22 קמ”ש והגיעה לטווח מקסימלי של 80 ק”מ. מאפיין עיקרי נוסף היה הגוף המתחלף של Lohner (שחסר כעת), בדומה למערכות להמרה מודרניות, התאים את גוף המכונית לשימוש בקיץ ובחורף.
Porsche P1 גם בישר את הרשומה הנוכחית של המותג לביצועים מובילים בכיתה. מבחן המירוץ הראשון שלה היה נגד 19 מכוניות חשמליות אחרות בתערוכת הרכב המוטורי הבינלאומי של ברלין בשנת 1899. פורשה P1, עם פרדיננד פורשה ושלושה נוסעים בפנים, ניצחו את המירוץ – וסיים 18 דקות לפני המתחרה הקרוב שלה. זה גם עלה במבחן היעילות של התערוכה; רישום רמות צריכת האנרגיה הנמוכות ביותר בעת נסיעה בתנועה עירונית.
מוזיאון המוצר והמוצרי של מוטורספורט של מוזיאון פורשה יכלול את הרכב כמרכזו. קהל של אורחים שהוזמנו יראה אותו תחילה ביום שישי ב -31 בינואר, ומבקרים קבועים יכולים לראות אותו מחמיא לטעינה בין הראשון ל -2 בפברואר.
• פורשה 911 טורבו מכוון על ידי TechArt • פורשה 918 סקירת ספיידר