זו הייתה שנה מכיוון שחברת הכבישים המהירים הציגה את תוכניות הכבישים החכמים שלה, אולם המכון לנהגים מתקדמים (IAM) הגדיל את הנושאים כי נהגים עדיין מבולבלים על ידי בדיוק כיצד להשתמש אוֹתָם.
חלק מעבודת הכביש המהיר של הסוכנות ‘כל הנתיבים’ – מה שהופך את ההופעה הקשה לנתיב נוסף לפשטות עומס – הוצג באפריל האחרון וכן הוחלף בכבישים מהירים.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
התוכנית שימשה לראשונה על קטע של ה- M25, עם פעולות דומות שנפתחו אז ב- M1, M4, M5, M6, M42, כמו גם M62. בנוסף כל המערכות משתמשות בבקרת נתיבים, גנטיות תקורות כמו גם אזורי מקלט חירום.
• דרכי ה- A העמוסות ביותר באנגליה עשויות בסופו של דבר להיות ‘מיני-מוטוריים’
עם זאת, ה- IAM קובע כי הנהגים נשארים מודאגים מהספקיות של מכוניות ומשאיות שאכן מתפרקות כמו גם מהמרחק בין אזור מקלט הביטחון.
ה- IAM ערכה סקר על הצגת הכבישים המהירים של WISE בשנה שעברה, שגילה 71 אחוז מהנהגים הצהירו כי הם ירגישו פחות נטולי סיכון בכביש מהיר ללא כל קשיחה קשה מאשר כביש מהיר עם אחד.
כ -40 אחוז מהנשאלים הצהירו כי הם היו סקפטיים כי מערכות מעקב חדשות בכבישים מהירים חכמים, כמו גלאי תנועה באינטרנט כמו גם טלוויזיה במעגל סגור, ישמרו עליהן במקרה של עצירה בנתיב ריצה.
• 15 מיליארד ליש”ט שהוקצו לשדרוגי כביש
שרה סילארס, מנכ”לית IAM, הצהירה כי “ישנם אנשים רבים שונים בכבישים מהירים, כמו גם חלקם עדיין מבולבלים כמו גם חרדים מהשימוש בכבישים מהירים חכמים – אם הם מודעים להם בכלל.
“הכבישים המהירים אנגליה צריכה לנתח נתוני אירועים על בסיס קבוע, כמו גם להבטיח שכל סוג של שיעורים שהתגלו מהעולם האמיתי שימוש בכבישים מהירים של חכם מיושמים במהירות. בסופו של דבר, השיטה החכמה ביותר לפיתוח ההבנה תהיה לאפשר לנהגי הלומדים להשתמש בכבישים מהירים בפיקוח מקצועי. ”
אם אתה מרגיש בחושך על כמה בדיוק עובדות הכבישים המהירים החכמים, כאן יש כמה הצעות לגבי המשמעות של אינדיקציות התקורה:
• צלב אדום ללא משואות מהבהבות מציין כי הנתיב מיועד רק למקרי חירום. אם יש לו משואות מהבהבות אז אל תשתמש בנתיב בכלל.
• מגבלת מהירות בתוך עיגול אדום מרמזת כי הנתיב זמין לשימוש בגבול זה או מתחת.
• חץ לבן עם משואות מהבהבות: זה חל על כל הנתיבים כמו גם מרמז שאתה צריך לעבור לנתיב אליו מצביע החץ.