זהו INFINITI Q50, שמתחיל פרק חדש למותג היוקרה של ניסאן בתערוכת הרכב של דטרויט. סדרת BMW 3 כמו גם לקסוס היא יריבה היא המודל הראשון שתפקד את מערכת השמות החדשה של Infiniti, הרואה את כל הסלונים העתידיים, קופסים כמו גם המוסרים משתמשים בקידומת ‘Q’, בעוד שכל רכבי השטח ישתמשו ב’- QX ‘. ו
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
בהתאם לאסטרטגיית הסגנון של אינפיניטי, ה- Q50 מעדיף עקמות על עבודות הגוף החדות יותר של יריבותיה הגרמניות, כמו גם משפיע רבות מהתערוכות של רעיון Essence בתערוכת הרכב של ז’נבה בשנת 2009, כמו גם הרבה יותר לאחרונה הכל- אלקטריק לה שהופיע לראשונה בתערוכת הרכב בניו יורק בשנת 2012.
סורג ‘קשת כפולה’ מפותלת מסמן את האף של ה- Q50, ואילו סגנון פורח כולל צינורות זנב פליטה תאומים כמו גם קינק בצורת סהר הפוכה בעמוד ה- C.
מבפנים, מושבים דקים יותר כמו גם מגוון גדול יותר של כוונון מצביעים על כך שיש הרבה יותר ראש כמו גם מרווח רגליים לכל הנוסעים, ואילו ביטול רעש פעיל, באמצעות מערכת הצליל של Bose, מגיע כסטנדרט.
יש גם הגדרת מסך תאום חלוצית. הרבה אפליקציות המשמשות לעתים קרובות, כמו SAT-NAV, מוצגות על המסך העליון בעוד שאחרים נשמרים בתצוגה התחתונה.
שני המסכים עובדים יחד כך, למשל, ניתן לבדוק את מפת הניווט על המסך העליון תוך הגדרת יעדים או גילוי נקודות אינטרס ניתן לבצע למטה.
עבור לקוחות אמריקאים, ה- Q50 ישמש עם שני מכשירי כוח; בנזין בנפח 3.7 ליטר 3.7 ליטר וכן וכן V6 בנזין 355 כ”ס בנזין V6-חשמלי 3.5 ליטר, עם אפשרות של הנעה אחורית או ארבעה גלגלים.
כאשר ה- Q50 הופך את הופעת הבכורה האירופית בתערוכת ז’נבה בחודש מרץ, היא יוצג עם מבחר של דלק בן ארבעה צילינדרים כמו גם מנועי דיזל המתאימים לטעמים אירופיים.
מתלים רב-קישורים, המוצעים עם שופטים סטנדרטיים או ספורטיביים, יבטיחו את ה- Q50 מגיב היטב מאחורי ההגה, בעוד שמערכת היגוי אדפטיבית ישירה חדשה מותאמת לראשונה. זה מאפשר לנהגים לבחור לא רק את משקל ההיגוי, אולם כמה מהיר גם היחס.
כחלק מהחסות של אינפניטי לרד בול F1, הנהגים סבסטיאן וטל כמו גם סבסטיאן בומי עזרו שניהם להקים את השלדה בנורבורגרינג כמו גם במתקן טוצ’יגי של אינפיניטי ביפן. אז האם זה יכול להיות שהמכוניות והמשאית יקישו את סדרת BMW 3 כאפשרות הנהג בקטע?