מרבית אירועי הכבישים המהירים הקשורים לטייר נמנעים, מדינות מחקר מחקרי

, רוב ההתנגשויות בכבישים המהירים כמו גם התמוטטות שנגרמו על ידי כישלון צמיגים עשויים להיות מונעים על ידי נהגים העוקבים אחר הצמיגים שלהם מקרוב, גילה מחקר חדש.
מחקר בן 18 חודשים, שנתח 1,035 חתיכות של פסולת צמיגים מחמישה כבישים מהירים, מצא כמעט שלושה רבעים של צמיגים כושלים הוצגו פגמים שעלולים היה לאתר בבדיקות צמיגים קבועות יותר.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

• צמיגי הרכב הטובים ביותר 2017/18
חוקרים מכבישים מהכבישים אנגליה כמו גם עסקים צמיגים ברידג’סטון התבוננו בפסולת צמיגים ממכוניות, אופנועים, טנדרים כמו גם משאיות שהתגלו על M1, M6, M40, M5 כמו גם בכבישים מהירים של M42.
הם מצאו כי 56 אחוז מהצמיגים נכשלו בגלל חדירת הפסולת, 18 אחוז נכשלו בגלל התנפחו בצורה לא נכונה, בעוד 8 אחוז נכשלו בגלל תחזוקת רכב גרועה, כולל מיקום לא מדויק וכן תיקונים שגויים. אחוז נוסף נכשל בגלל הפקת פגמים, בעוד שאותו חלק בדיוק נכשל בגלל התחממות יתר. 16 אחוז מהכישלונות עשויים שלא להיות מסווגים.
בעוד שחלק מהכישלונות שהופעלו על ידי חדירת פסולת עשויים להתרחש בכביש המהיר, החוקרים גילו צמיגים המציגים עדויות להסרת נזק היסטורי. טביעות בולטות בגומי צמיגים המופעלים על ידי ברגים או ציפורניים, למשל, הציעו נזק צמיג ארוך שנים.
כמו כן, מחברי הדו”ח ציינו כי “יהיה סביר להניח שרבים מהצמיגים שחוו מחדירות פועלו לחדר במשך זמן מה”, מכיוון שה”פריט החודר יכול לעתים קרובות לחבר את החור באופן חלקי “, מה שמוביל לדפלציה מתקדמת שעשויה להיות עשויה הבחינו בבדיקות צמיגים שגרתיות.
מנתונים רשמיים מכבישים מהכבישים אנגליה מראים כי 32 בני אדם נהרגו או נפצעו קשה בכבישים המהירים בשנת 2016 בגלל “צמיגים לא חוקיים, פגומים או לא מנופחים”.
ראש הבטיחות בכבישים של הארגון, ריצ’רד לאונרד, אמר: “אנשים על כביש חייבים לשחק בתפקוד גדול יותר כמו גם להיכנס להרגל לבחון לחצי צמיגים כמו גם לעומק ההליכה, כמו גם להתבונן בציפורניים כמו גם פסולת אחרת שנתקעה צמיגים לפני היציאה למסעות. בדיקות פשוטות אלה עשויות להציל חיים. ”
החוקרים בדקו את פסולת הצמיגים בין 2016 כמו גם את 2017, כמו גם גילו מספר דוגמאות “מדאיגות” של נזק, כולל צמיג שומר חלל (שלא אמור לשמש במהירות המהירה) ש”התמודד ” הרס “, כמו גם מספר תיקוני” מיתרים “, שלא נחשבים על נטולי סיכון לשימוש לטווח הארוך.

המנהל הטכני של ברידג’סטון, גארי פאוול, הצהיר כי מחקר המחקר כלל “תהליך קפדני של איסוף פסולת צמיגים במשך 18 חודשים וכן ניתוחו לעומק לאחר מכן.” פאוול הוסיף: “עם בדיקת רכב מתאימה כמו גם תוכניות תחזוקה, יש לגילוי רבים מטכניקות הכישלון שצוינו וניתן למניעה.”
מהם הטובים ביותר בקמעונאים של צמיגי האינטרנט? בדקנו את הטוב ביותר, עם זאת היה רק ​​מנצח אחד …